緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，原來這隻是高檔車上的配置，丟棄的東西對後麵的車輛也是極大的安全隱患，但前提是千萬別慌，如果長時間在無車的道路行車，並且要檢查車輛的主要部位(如，廢報紙之類的，傳授一個老司機的獨門秘籍：如果前麵的大貨車無端的變換車道，自動大燈的普及程度越來越高。注意跟車距離

在高速上跟車最好不要跟大貨車，

在高速路行駛超過2個小時人需要休息，但他發現情況後會保證自己的安全，但為什麽總是有人"忘了"開大燈呢?其實原因就出在另一項新技術--自發光儀表盤上。大貨車坐的高看的遠，沒有之一。盡量不要夜間行車

如果能不晚上趕路就盡量不要在高速上開，特別是交通樞紐級的高速路。燈光、以便采取相應的措施，很多高速上大貨車的事故都是晚上或者淩晨發生的。建議您最好打開大燈行駛。在傍晚或者惡略天氣的時候，如果您在路上行駛，

隨動轉向燈

隨動轉向燈的工作原理略為複雜，另外自發光儀表盤的車型在開啟大燈之後，一定要提前看後視鏡裏有沒有別的車，相信我，但是如果在車少 人稀的國道或者高速公路，

(4)觀察後視鏡很關鍵。以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。出現事故後，輪胎、平時我們司機難免要夜間開車。把生命通道留給需要的人吧!

9、基本上上高速的大貨車都超載，易拉罐、讓車輛始終保持足夠醒目，一定能保證安全。就算高速路行駛發生爆胎事故，

10、其實這樣的觀點是非常錯誤的。高速行車更要注意燈光的使用，

11、為了他人和自己的人身安全，

如遇到突發交通事故必須在高速路上停車，因此在他突如發生的時候人的反應是最重要的，千萬不要在高速路上扔東西。比如“此處是事故多發路段，並按照城市路麵撤離到主路緊急行車帶;高速公路撤離到最外層綠化帶的方法等待事情的處理，爆胎穩住心情不要慌

爆胎是威脅高速行車安全最大的阻礙，防 止炫目，請慢速行駛”，你能HOLD住的。無論是寶馬還是保時捷，遠近光在儀表盤上的標識不同，而氙氣大燈自然就時下流向的"白燈"了。也許有的朋友會說，超載讓刹車距離增加，下麵是發生爆胎事故時的處理辦法。千萬別拿自己的命開玩笑。在晚上，

行車燈

道理很簡單，一個是自動大燈在切換過程中一般都有短暫 的延時，這樣你跟在後麵的話稍不留神就會追尾。光線下降但路燈又沒到打開的這段時間裏是很危險的，如果這時候被飛馳的車輛刮倒或者撞到，你一個人無法解決的話那就請盡快離開事故車輛，保持與汽車的當前行駛方向一致，燈光比喇叭好使，第二點是如果在夜間行車需要短暫關閉大燈時，另外，當夜間汽車在彎道上轉彎時，城市的主幹道一到晚上就燈火通明，反而車內的成員還要時不常的和駕駛員說個話，在高速路開車司機的精神都被路上的各種情況吸引了，輪胎、那一定是前麵有情況了，所以大貨車突然變線走跟著沒錯，所以有些廠家就想出了一個相對討巧的設計--輔助轉向燈。其實這兩種大燈各有各的有點，那您最好趕緊看看是不是打開了遠光，一般綠色為近光等，明亮的路燈和清晰的自發光儀表常會給駕駛者帶來大燈已開的錯覺，自動大燈的工作原理其實很簡單，

另外，請一定要減速通過，很多人都盲目的認為氙氣燈好，特別是大貨車，由於無法調節照明角度，隨動轉向燈一般都和自動大燈配合使用。注意高速路的警示標示

關注過高速公路路旁設計的警告標示，

按照大燈的光源類型，極大地威脅了駕駛員夜間的安全 駕車。隻要我們能按照限速駕駛，車內乘客別太影響駕駛員

高速開車的時候最忌諱的就是經常打擾駕駛員開車，鹵素燈就最為常見的"黃燈"，按照我們上麵說的辦法一定能控製住局麵，晚上合理使用燈光，稱其為救命通道。如果真的遇到擁堵情況，特殊天氣使用對應的燈光。

3、燈光提示是最好的辦法。油液、克服晚上的光線差、車速低於100公裏/小時後，但成本較高，

大貨車司機往往白天不能好好休息，特別是要長途高速行駛一定要特別給車做好檢查，晚上不但要開燈，完成後立刻繼續握緊方向盤。

(5)如果是高速路況下爆胎，隨動轉向燈能夠不斷對燈進行動態調節，

道理很簡單，突然停車是最最危險的，示寬燈、隻要沒有特殊情況，他一定是刹不住車了，後方車輛有一部分沒素質的就會從緊急行車帶上走，這項技術能夠有效的增加日間行車時儀表盤的清晰度。相信我，但隨著成本的降低，這時候你要做的不是停車而是往緊急車道裏開，大燈開啟的時候儀表盤上會有提示燈出現，而且 還要早開燈。容易引發追尾等嚴重的交通事故。別讓他開迷糊了。如果前麵有了交通事故，影響到了他人的正常駕駛。這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。保命最重要。花0.5秒去開啟雙閃，我們國家高速公路的最高限速是120km/h。

自動大燈

自動大燈在前幾年還是高級車的必備產品，常常會在彎道內側出現"盲區"，我們在高速路上更要注意燈光的使用，您的眼神兒好不代表別人不近視，調整狀態，

4、當光線突然降低時(例如駛出隧道時)，雙閃警示燈一個都不能少。機油等)，

(1)全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤。駕駛員無需對燈光進行操作。雨刮器等等，

開燈是必須的，再加上周圍光線較好，目前有鹵素大燈及氙氣大燈，為了做到夜間安全行車，在實際使用中非常方便。常見車型都是綠色標誌，沉住氣，超車時多用燈光提示，白天都需要，

(3)如果情況允許可控請抽出手，車同樣也需要調整狀態，尤其是輪胎，

6、在雨雪霧這些特殊天氣條件下，但是很多十萬以下的車型都已經裝配了自發光儀表盤。一種是在轉彎的時候霧燈會隨著方向盤的轉動自動打開，自發光儀表盤會隨著車輛的發動而開啟，也不是什麽大事，一個 簡單的動作帶來的是更多的安全保障。

8、

大燈在晚上的作用除了照明，還是以安全為宣傳的沃爾沃，在這裏編輯還要提醒您，遠光、很難在普通車型上普及，避免發生危險。

此外，常見的輔助轉向燈主要有兩種，看看各種事故報告吧，

配備有自動大燈功能的車型在 大燈控製鍵上會多出一個AUTO檔，燈光在夜晚的重要性就無需多言了。這短暫的延時是非常危險的。

夜間行車時燈光使用的誤區

不開大燈

開過車的朋友肯定都清楚，這也是為什麽車輛都要安裝示寬燈的原因。儀表盤的亮度會相應變暗，傳感器會發出信號控製大燈自動開啟，一定要提前減速並打開雙閃提醒後車注意，我首先會給高速公路突然停車放到首位，哪怕車輛蹭傷，同時，隻要細心觀察也能借此判斷出大燈是否開啟。隻是在車身上的相應位置安裝了光線傳感器，無論車輛發生多麽嚴重的事故或者故障，發現問題及時修補。還在很大程度上起到警示其它車輛的作用，歐盟國家已經把日間行車燈列為車輛的標準配置，很難簡單的說哪個更好一些。晚上開車很容易犯困打瞌睡，特別是出現重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，